1月5日上午，346国道张家港绕城段改扩建工程二干河大桥左幅连续梁施工现场机械声隆隆，混凝土输送泵车长臂挥舞，指挥人员的口令声此起彼伏，随着最后一方混凝土泵送入模，二干河大桥左幅连续梁顺利合龙，346国道张家港绕城段全线又一控制性节点工程取得重大突破。

从空中俯瞰，二干河大桥主墩基础矗立于水中，桥面横跨二干河河道与蒋锦公路，南邻南沿江铁路。“因南沿江铁路预计今年年初进行联调联试，所以二干河大桥必须在铁路开通前完成施工。”中铁四局二公司副经理李隆告诉记者，二干河大桥于2022年5月20日开始桩基施工，历经7个多月的紧张作业，实现全桥合龙，为后续施工奠定坚实基础。

大桥所处环境复杂，施工时，不仅要考虑临水施工的安全风险，也要考虑道路保通和安全防护。“在挂篮施工作业期间设置全包兜底防护，并派警戒船进行巡逻，由专人专班指挥引导交通，全力保证桥下通行人员、车辆及船只的通行安全。”李隆说，施工过程中，桥梁线形受梁体自重、混凝土收缩徐变等诸多因素影响，施工方层层把关、验收，高标准控制施工质量。

据了解，346国道张家港绕城段改扩建工程全长22.49公里，项目预计于2024年建成，届时将有效分离我市城区交通与外部交通，优化过境车辆通行条件，提升道路通行效率。

（融媒记者：李语馨 文/图）